Описание товара: 849778/TEKMA FUTURA+ SAE 10W30 (208L)/103678

Производитель: MOTUL

Кратность отпуска: 1 шт.

Узел: Двигатель

Направление: Грузовое

Тип двигателя: 4T

Состав: Синтетическое

Вязкость SAE: 10W30

Тип трансмиссии: Нет

Фасовка: 208Л

Допуск: ACEA E7/E9 API CJ-4

Класс: Нет

Бренд: MOTUL

TEKMA FUTURA+ 10W-30

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ, ОБОРУДОВАННЫХ САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF)

TECHNOSYNTHESE®. НИЗКОЕ СОДЕРЖАНИЕ СУЛЬФАТНОЙ ЗОЛЫ, ФОСФОРА И СЕРЫ — Low SAPS

Применение

Моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V, EURO VI), оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR и/или селективным нейтрализатором SRC, и/или сажевым фильтром DPF, работающих в тяжелых условиях и требующих моторное масло с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.12%) и серы (≤ 0.4%) – Low SAPS.

Характеристики

Стандарты

ACEA E9/E7 (Е7 заменяет категории Е5 и Е3), API CJ-4

Одобрения

Mack EO-O Premuim plus

RENAULT RLD-3

VOLVO VDS-4

Соответствие стандартам

MB-Approval 228.31

DEUTZ DQC III-10, DEUTZ DQC III-LA,

CUMMINS CES 20076/81

MAN 3575

MTU Type 2.1

Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1a

DETROIT DIESEL 93K218

MACK EO-M+

DAF Standard Drain

Моторное масло, созданно процессом Technosynthese® с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной зольностью соответствует стандарту API CJ-4. Обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра. Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах. Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и обеспечивает легкость пуска при низких температурах, по сравнению с маслом класса вязкости SAE 15W-40.

Новая классификация ACEA E9 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженные сульфатная зольность, а также содержание серы и фосфора предотвращают засорение сажевого фильтра и увеличивают срок его службы.

Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV и Euro V, оснащенных чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорять сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя.

Рекомендации по применению

Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300:

10W-30

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:

0.865 г/см3

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:

12.4 мм2/с

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:

83.0 мм2/с

Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741

3.63 мПа.с

Индекс вязкости, ASTM D2270:

146

Температура застывания, ASTM D97:

-33°C / -27,4°F

Температура вспышки, ASTM D 92:

234°C / 453,2°F

Сульфатная зольность, ASTM D874

0.99% массы

Щелочное число, ASTM D2896:

9.56 мг KOH/г

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.