Описание товара: 848478/TEKMA ULTIMA+ SAE 10W40 (208L)/101683

Производитель: MOTUL

Кратность отпуска: 1 шт.

Узел: Двигатель

Направление: Грузовое

Тип двигателя: 4T

Состав: 100% Синтетическое

Вязкость SAE: 10W40

Тип трансмиссии: Нет

Фасовка: 208Л

Допуск: Нет

Класс: Нет

Бренд: MOTUL

TEKMA ULTIMA+ 10W-40

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТУРБОКОМПРЕССИЕЙ. УВЕЛИЧЕННЫЙ МЕЖСМЕННЫЙ ИНТЕРВАЛ.

100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ.

Применение

Специально разработано для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарные двигатели, лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V, EURO VI) оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR и/или каталитическим нейтрализатором SRC и/или сажевым фильтром DPF, работающих в тяжелых условиях и требующих моторное масло с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%) Может одинаково применяться для двигателей старого и нового поколений.

Характеристики

Классификации

ACEA E6 / E4 / E7 (Е7 заменяет категории Е5 и Е3) API CI-4/CH-4

Одобрения производителей автомобилей

MACK EO-N

MAN M3477

MB-Approval 228.51, MB-Approval 235.28

RVI RLD-3

VOLVO VDS-4

SCANIA Low Ash

Voith Class B

Соответствие стандартам

CATERPILLAR ECF-3

CUMMINS CES 20081

DAF Extended Drain

DEUTZ DQC-IV LA

DETROIT DIESEL DDC PGOS 93K218

JASO DH-2

MAN 3271-1, MAN 3575

MTU Type 3.1

Разработано для двигателей выполняющих требования стандартов Euro IV и Euro V, оснащенные чувствительной системой очистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нетрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорить сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя.

Новая классификация ACEA E6 предназначена для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащеных сажевым фильтром (DPF). Уменьшенное содержание серы и фосфора не дает засоряться сажевому фильтру и увеличивает его срок службы. Новая классификация API CI-4 обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления сажи и засорения масляного фильтра. Превосходные противоизносные свойства защищают зеркало цилндра. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых канавках. Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и обеспечивает легкость пуска при низких температурах. Антикоррозийное, противоржавчинное, невспенивающееся.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300:

10W-40

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:

0.860 г/см3

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:

13.4 мм2/с

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:

89.4 мм2/с

Индекс вязкости, ASTM D2270:

151

Температура застывания, ASTM D97:

-36°C / -33°F

Температура вспышки, ASTM D 92:

236°C / 456°F

Щелочное число, ASTM D2896:

12.5 мг KOH/г

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

Данные

Класс вязкости SAE: 10W40

Масло: Синтетическое масло

Объем [л]: 208

Соблюдать сервисную информацию

Спецификация: ACEA E6 / E4 / E7, API CI-4 / CH-4

Разрешение производителя: MACK EO-N, MAN M3477, MB-Approval 228.51, MB-Approval 235.27, RVI RLD-2, SCANIA Low Ash, VOLVO VDS-3

Номер EAN: 33 74650 02101 0

Упаковочная единица: 1