Описание товара: 841051/8100 ECO-LITE SAE 0W-16 (5L)/110379

Производитель: MOTUL

Кратность отпуска: 1 шт.

Узел: Двигатель

Направление: Авто

Тип двигателя: 4T

Состав: 100% Синтетическое

Вязкость SAE: 0W16

Тип трансмиссии: Нет

Фасовка: 5Л

Допуск: SP-RC / GF-6b

Класс: Нет

Бренд: MOTUL

8100 ECO-lite 0W-16

Энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей

100% Синтетическое

Применение

100% синтетическое энергосберегающее моторное масло специально разработано для современных бензиновых двигателей, атмосферных или с турбонагнетанием, с непосредственным или во впускной коллектор впрыском, которые специально разработаны под использование моторных масел класса вязкости SAE 0W-16 с обеспечением очень низкого коэффициента трения и с низкой динамической вязкостью HTHS (High Temperature High Shear) — ≥ 2.3 мПа.с.

Используется в современных бензиновых двигателях, требующих использование моторных масел класса вязкости 16 с обеспечением высоких энергосберегающих свойств (стандартов API SP-RC, API SP и/или ILSAC GF-6b).

Особенно рекомендуется для бензиновых двигателей последнего поколения производителей HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA...

Полностью совместимо с каталитическими нейтрализаторами.

Этот тип масла не может быть применим к некоторым двигателям. Перед использованием обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации транспортным средством.

Свойства

Стандарты:

API SERVICE SP-RC

ILSAC GF-6b

Рекомендации:

Бензиновые двигателя: HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA, …

Стандарт API SP полностью покрывает требования стандарта API SN и предыдущих стандартов API. Спецификация API SP-RC «Resource Conserving» выдвигает более высокие требования к обеспечению энергосбережения.

Смазочные материалы, которые соответствуют требованиям стандарта API SP, обладают высокой стойкостью к окислению, обеспечивают повышенную защиту от образования отложений на металлических поверхностях двигателя, обладают высокой противоизносной защитой и обеспечивают улучшенную низкотемпературную текучесть, что значительно оптимизирует расход топлива, на протяжении всего междусменного интервала.

В сравнении со стандартами API SN и SN Plus, моторные масла с уровнем эксплуатационных свойств API SP обеспечивают более высокую степень защиты от образования феномена LSPI в бензиновых двигателях с турбонагнетанием и непосредственным впрыском.

Основываясь на требованиях спецификации API SP, стандарт ILSAC GF-6b выдвигает к моторным маслам класса вязкости 16 еще более высокие требования по обеспечению энергосберегающих свойств. Помимо требований низкой вязкости, стандарт регламентирует расширенные междусменные интервалы масла, повышенную чистоту поршней и поршневых колец, совместимость с уплотнителями и сниженное содержание фосфора, для обеспечения полной совместимости с системами доочистки отработавших газов. Моторные масла, выполняющие требования стандарта ILSAC GF-6b обеспечивают защиту двигателя, при эксплуатации его на бензине с содержанием этанола до 85% (Е85).

Бензиновые двигателя оборудованные турбонагнетателями и системами непосредственного впрыска топлива, подвергаются риску появления несвоевременного зажигания рабочей смеси в камере сгорания двигателя. Такой процесс сгорания рабочей смеси сопровождается металлическим стуком в двигателе и, иногда, кратковременной потерей мощности двигателя. Это явление, именуемое

LSPI (Low Speed Pre-Ignition), создает высокие пиковые давления в камерах сгорания, которые могут привести к разрушению поршня, и, как следствие, выхода из строя двигателя. Для бензиновых малообъемных двигателей, которые оборудованы непосредственным впрыском и турбногнетанием, использование моторных масел с уровнем эксплуатационных свойств API SP, гарантирует значительную защиту от образования феномена LSPI.

MOTUL 8100 ECO-lite 0W-16 полностью соответсвует всем этим строгим требованиям стандартов касательно продуктивности и ресурсности смазочного материала, а также полной совместимости с такими видами биотоплив, как сжиженый газ (LPG), сжатый газ (CNG) и биоэтанолы, с использованием этанола до 85% в смеси (биоэтанол – Е85).

Класс вязкости SAE 0W-16 значительно минимизирует внутригидродинамическое трение, что обеспечивает высокую степень оптимизации топливной экономичности, особенно при низкотемпературных стартах.

Улучшенное протекание данного моторного масла при низкотемпературных стартах обеспечивает быстрое возрастание давление в системе смазки двигателя, ускорений набор оборотов и быстрый выход на рабочие температуры.

Данный тип смазочных материалов способен значительно снизить влияние транспортных средств на окружающую среду, путем сокращения потребления топлива, а соответственно, минимизации выбросов парниковых газов (СО2) в атмосферу.

Рекомендации по применению

Интервал замены моторного масла выбирается согласно рекомендациям производителя транспортного средства и может быть изменен исходя из индивидуальных условий эксплуатации техники.

При необходимости, может смешиваться с моторными маслами на синтетической и минеральной основе.

Данный тип смазочного материала не может быть применим к некоторым двигателям. Перед использованием обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300:

0W-16

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:

0,844 г/см3

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:

38,2 мм2/с

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:

7,3 мм2/с

Индекс вязкости, ASTM D2270:

159

Вязкость HTHS при 150°C (302°F),

ASTM D4741:

2,3 МПа·с

Температура застывания, ASTM D97:

-42°C / -44°F

Температура вспышки, ASTM D92:

224°C / 433°F

Сульфатная зола, ASTM D874:

0.85% массы

Щелочное число, ASTM D2896:

8,5 мг KOH/г

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.