Описание товара: 841451/8100 ECO-LITE 5W20 (5L)/109104

Производитель: MOTUL

Кратность отпуска: 1 шт.

Узел: Двигатель

Направление: Авто

Тип двигателя: 4T

Состав: 100% Синтетическое

Вязкость SAE: 5W20

Тип трансмиссии: Нет

Фасовка: 5Л

Допуск: SN Plus / GF-5

Класс: Нет

Бренд: MOTUL

8100 Eco-lite 5W-20

ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Применение

100% синтетическое энергосберегающее моторное масло специально разработанное для современных бензиновых двигателей, атмосферных или с турбонагнетателями, прямым и непосредственным впрыском, разработанных под использование масел с низким гидродинамическим трением и низкой вязкостью HTHS (High Temperature High Shear) — ≥ 2.6 сПз.

Используется в современных бензиновых двигателях, для которых регламентировано класс вязкости 20 и энергосберегающие свойства (API SN PLUS, API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты).

Одобрено GM-dexos1 ™ GEN2 для всех новых GM бензиновых двигателей: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL.

Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.

Данный тип масла может быть несовместимым с некоторыми двигателями, перед использованием необходимо свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Характеристики

Стандарты:

API SERVICE SN Plus

ILSAC GF-5

Одобрения:

GM dexos1™ GEN2 від № D10833IE103

CHRYSLER MS-6395

FORD M2C 930-A FORD M2C 945-A

GM 6094A

Рекомендации:

ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA…

Стандарт API SN совместим с предыдущими стандартами API, в частности API SM. Смазочные материалы, соответствующие стандарту API SN обладают высокой устойчивостью к окислению, предотвращает образование отложений на протяжении всего межсменного интервала. Обладают моющими и противоизносными свойствами. Облегченный пуск при низких температурах. Кроме свойств в соответствии со стандартом API SN, стандарт API SN PLUS гарантирует эффективную защиту от образования эффекта LSPI (Low Speed Pre Ignition), который возникает в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Стандарт ILSAC GF-5 по сравнению с API SN более требователен по сохранению энергии и уменьшение расхода топлива. Кроме энергосбережения, к маслам предъявляются повышенные требования к увеличению междусменных интервалов, чистоты поршней / колец, совместимость с уплотнителями и пониженное содержание фосфора для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. ILSAC GF-5 обеспечивает отличную защиту, даже при работе двигателя на бензине класса E85 (содержание 85% этанола).

Спецификация GM dexos1 ™ распространяется на весь модельный ряд бензиновых двигателей с 2011 модельного года, для которых регламентировано спецификацию dexos1 для моторных масел (по исключению технического обслуживания на территории Европы). Спецификация GM dexos1 ™ специально разработана для использования в бензиновых двигателях и полностью замещает GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1 ™ также совместима с бензиновыми двигателями и до 2011 модельного года GM.

Спецификация GM dexos1 ™ сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, примером API, ACEA и ILSAC, и специфические требования GM по энергосбережению и долговечности двигателей.

GM разработал спецификацию dexos1 ™ для обеспечения высокой термической стабильности и высокую устойчивость к высоким температурам, что позволяет избежать накопления черного шлама и повышения вязкости, за счет накопления твердых частиц, образованных в процессе горения рабочей смеси.

В бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском есть определенный риск случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление называется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) — преждевременное воспламенение на низких оборотах, а также образование посторонних шумов в двигателе (грохота), которые создаются в результате аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневой группы в целом. Для своих малообъемных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, последнего поколения, GM разработала стандарт dexos1 ™ GEN2 моторных масел, для обеспечения долговечности бензиновых двигателей, для которых существует угроза возникновения эффекта LSPI.

Кроме этого, стандарт API SN сегодня регламентирует полное соответствие требованиям избегания эффекта LSPI, для защиты бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива.

Некоторые из автопроизводителей требуют для своих бензиновых двигателей соблюдения комбинации стандартов API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел, для обеспечения максимальных эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации. Спецификация CHRYSLER MS-6395 (уровень GF-4), FORD M2C 930-A (уровень GF-4) и FORD M2C 945-A (уровень GF-5) отражают данные требования.

MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 соответствует всем строгим требованиям к производительности и ее сохранению в процессе эксплуатации, установленных GM. В частности для спецификации dexos1 ™, по совместимости с биотопливом, таким как LPG (сжиженный углеводородный газ), CNG (сжатый природный газ) и биоэтанол (при его доступности), когда используется этанол в количестве до 85% (Bioethanol — E85).

Класс вязкости SAE 5W-20 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение масла, обеспечивает оптимизацию расхода топлива, особенно в холодный период.

Экологически чистый продукт, данный тип масел позволяет снизить расход топлива, а, соответственно, свести к возможному минимуму выбросы парниковых газов (CO2).

Рекомендации по применению

Межсменный интервал: избирается согласно рекомендациям производителя техники и может корректироваться с учетом условий эксплуатации транспортного средства.

MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе.

Перед использованием необходимо обязательно свериться с руководством по эксплуатации транспортного средства.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300:

5W-20

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:

0,847 г/с3

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:

44,7 мм2/с

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:

8,5 мм2/с

Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741

2,6 мПа.с

Индекс вязкости, ASTM D2270:

170

Температура застывания, ASTM D97:

-42°C / -44 °F

Температура вспышки, ASTM D92:

236°C / 433°F

Сульфатная зольность, ASTM D874

0,85% массы

Щелочное число, ASTM D2896:

8,5 мг KOH/г