Каталог товаров
Поиск по моделям
 
 

Трос спидометра

Трос спидометра для скутера, мопеда, мотоцикла
Группа:
Сортировать:
V200R Трос спидометра (трос 90см; кожух 87см)
Артикул: 324522
есть в наличии
71 грн.
V200R Трос спидометра (трос 99см; кожух 95см)
Артикул: 201957
есть в наличии
103 грн.
Трос   спидометра Honda DIO (диск)
Артикул: N-280535
есть в наличии
106 грн.
Трос   спидометра Honda TACT (барабан)   NP
Артикул: N-281865
есть в наличии
96 грн.
Трос   спидометра Honda TACT (барабан) EVO-2
Артикул: N-270852
есть в наличии
133 грн.
Трос   спидометра V150A  (870mm)   FLD
Артикул: N-282799
есть в наличии
119 грн.
Трос   спидометра Yamaha JOG 50 (диск) (1080mm, уп.1шт) EVO
Артикул: N-273759
есть в наличии
159 грн.
Трос   спидометра ИЖ (L-880mm) VDK-2
Артикул: N-273466
есть в наличии
232 грн.
Трос   сцепления Honda VTX   KOMATCU
Артикул: N-280457
есть в наличии
102 грн.
Трос спидометра   2T TB50, Suzuki RUN   DVK
Артикул: T-177
есть в наличии
104 грн.
Трос спидометра   2T TB50, Suzuki RUN   EVO
Артикул: T-178
есть в наличии
112 грн.
Трос спидометра   4T GY6 125/150   (1100mm, уп.1шт)
Артикул: T-200
есть в наличии
113 грн.
Трос спидометра   4T GY6 125/150   (1100mm, уп.1шт)   MANLE
Артикул: T-930
есть в наличии
118 грн.
182 грн.
Трос спидометра   4T GY6 50   (диск)   (TM)   EVO
Артикул: T-202
есть в наличии
128 грн.

Трос спидометра способствует передаче скорости на панель приборов мото спидометров от коробки. Соединяется трос одним концом с редуктором привода, находящимся на коробке передач. Вставленный и закрепленный в квадратном отверстии в ведущей шестерне, которая вращаясь сама, приводит во вращение и трос спидометра. Другим концом присоединяется он непосредственно к механизму спидометра, находящемуся на панели приборов. На этом конце имеется магнит, имеющий форму диска. Он близко расположен к металлическому барабану, прикрепленному к игле, дающему показания на циферблате. Трос свит из нескольких проволочных слоев круглого сечения. Концы троса имеют квадратное сечение. Благодаря тросику спидометр работает более точно.

Для всех современных тросов характерна схожесть. Они имеют вид гибкого троса, заключенного в гибкую оплетку. Трос без оплетки имеет диаметр 3,1 мм. Геометрически хвостовик представлен в виде небольшого квадратного элемента. Длина троса зависит от модели мототехники. Оплетка тросика достаточно прочная. Находящийся внутри трос спидометра, крепится дополнительно при помощи хвостовика и медного кольца, находящегося на стороне спидометра.

Некоторые модели тросов имеют достаточно легко снимаемую оплетку, а у некоторых имеется дополнительная тормозная трубка. По истечении некоторого времени происходит истирание оплетки-рубашки, которая не подлежит восстановлению. Трос, который находится внутри нее, более износостойкий и может использоваться после замены рубашки.

Машинку привода тросика спидометра устанавливают на переднее колесо мототехники. Внутри этой машинки находятся шестеренки, способствующие вращению троса. Его конец начинает крутить магнит, находящийся внутри цилиндра, создавая сильное магнитное поле. Цилиндр под его воздействием приходит во вращение, сжимая пружину. Чем большую скорость развивает, к примеру, скутер, тем больше пружина сжимается, воздействуя на стрелку спидометра, показывая его скорость.

Купить трос спидометра можно по доступной цене и заменить старую деталь, перестающую справляться со своими функциями.